banner

ブログ

Aug 04, 2023

墜落した船首の修理: アビラシュ・トミーと彼のチームが 2022 年のゴールデン・グローブ・レースに間に合うようにボートを修理した方法

無着陸世界一周の数日前にボートが損傷した場合はどうすればよいでしょうか? ルパート・ホームズは、アビラシュ・トミーと彼のチームがどのように驚くべき修理を行ったかについて報告します

バヤナットがレ・サーブル・ドロンヌに到着した際に損傷した船首。 クレジット: Dick Koopmans クレジット: Dick Koopmans

アビラシュ・トミーは、2022年のゴールデン・グローブ・レースの開幕を前に、他の誰よりも大きなプレッシャーに直面していた。

スペインのヒホン港からフランス西部のレ・サーブル・ドロンヌまでのレースプロローグ中に、彼のラストラー 36 バヤナットが貨物船と衝突しました。

幸いなことに、彼のボートはフォアステイのチェーンプレートの損傷以外に深刻な脅威にさらされていないようだった。

しかし、よくあることですが、海上では被害の全容は明らかではありませんでした。

アビラシュ・トミーはボート移動機に乗ってラスラー 36 を眺めています。 船首はすでに丸鋸で切り落とされていた。 クレジット: ディック・コープマンズ

アビラッシュ・トミーがレ・サーブル・ドロンヌに入港した後、必要な修理の規模が明らかになりました。

船体の船首部分の 18 インチ以上、および甲板の大部分がひどく剥離しており、抜本的ではあるが必要な最初のステップで切除する必要がありました。

事件後、アビラシュ・トミーが最初に衛星電話をかけたのは、たとえ妻やレース主催者よりも前であったが、彼の技術マネージャーであったオランダの造船技師ディック・コープマンスであった。

デッキは係留クリートのすぐ前で切り取られていました。 クレジット: ルパート・ホームズ

彼はレースに備えてバヤナットの改修を担当しており、2018年に復活した最初のゴールデングローブ賞ではマーク・スラッツと同じ役割を果たしていた。

重要な問題は、失われた材料をどのように置き換えて、このような長い航海で起こり得る前泊荷重とかなりの衝撃の両方に耐えられる十分な強度を作るかということでした。

さらに悪いことに、これはヨーロッパのほとんどの地域が休暇中の 8 月中旬でした。 そしてレーススタートまであと2週間あまりとなった。

デッキの剥離。ボートから取り外した後にのみ確認できます。 クレジット: ルパート・ホームズ

幸いなことに、コープマンスは、ベルギーのゼーブルッヘにあるヤン・ヴァンダムのシェープスウェヴェン庭の隣に住んでいるラストラー 36 (ポール・ウィラールトのフェア・アイル) を知っていました。

コープマンズ氏はそこで、マーク・スラッツのために遠洋手漕ぎボートを建造するという 2 つの進行中のプロジェクトを抱えていたため、この造船所がバヤナットの修理という緊急課題にリソースを振り向けられる可能性が高いと考えた。

「ジャンはアビラッシュのプロジェクトが好きなレーシング野郎です」とコープマンズは『レ・サーブル・ドロンヌ』で私に語った。

新しい船首部分の金型。 クレジット: ルパート・ホームズ

「彼らは、修理、金型の作成、ここへの輸送など、多くの作業をすべて非常に適正な価格で行うチームの非常に重要な一員になりました。」

彼らの最初のステップは、フェア アイルの船首を使用して、バヤナットの新しい機首を作成できるように、正確に正しい形状の型を積層することでした。

また、ステンレス製のボウローラーとフォアステーチェーンプレートも新たに製作しました。

この金型は、Scheepsweven の従業員の 1 人、Benjamin Van Welden と彼のパートナーである Ibe Steedman によって Les Sables d'Olonne に運ばれました。

Deljssel Double Coat 2液型塗料はローラーを使用して塗布できます。 クレジット: ルパート・ホームズ

偶然にも、Ibe さんは休暇を予定しており、人工装具に使用するための非常に要求の厳しい仕様に合わせたハイテク カーボンファイバー構造の製造という、漠然とした関連分野で働いています。

これは、ボートの大規模な修理に役立つ背景であることが判明しました。

金型を組み立てて輸送している間、コープマンズ氏はボートの作業準備を始めました。

バヤナットさんは岸に引き上げられ、マストがクレーンで外れ、港から交通量の多いロータリーを越えた小屋まで曳航された。

型を取り付ける準備として、船体の健全な部分の内部ベベルを研磨します。 クレジット: ディック・コープマンズ

コープマンス氏は剥離の程度を確認した後、木材や非鉄金属用の刃が付いた丸鋸を使って船体前部をきれいに切り落とした。

共有