2023 Jeep Compass Latitude レビュー

試乗の間に 7 年が経過すると、多くのことが変わる可能性があり、またそうすべきです。

ジープのコンパクトSUV、ベースのコンパススポーツのワンランク上のコンパス・ラティチュードを試乗してから、それほど長い年月が経った。

洗練は続きますが、沼地でゴロゴロするつもりがない限り、それは良いことです。 ここでの最大のニュースは、より馬力があり、よりスムーズで、より燃料効率の高い新しい 2.0 リッター ターボチャージャー付き I4 と、新しい 8 速オートマチック トランスミッションが組み合わされていることです。

うわー、このコンボは過去のモデルのパワープラントよりもはるかにスムーズで元気があります。 このターボは 20 馬力を向上させ、トルク定格を 221 ポンドフィートに引き上げるため、停車地からの脱出や砂丘の登りが容易になります。 また、これはジープなので、4WD と 8.1 インチの地上高を備えているため、多少の軽いオフロードも問題ありません。

コンソールの切り替えにより、ドライバーはアクティブ ドライブ 4x4 システムを冬にはスノー モードに、悪天候時にオフロードでキャンプ場に向かう場合には砂/泥モードに切り替えることができます。 もう 1 つの設定は自動で、99% の確率でそのままになります。

これらすべてが 2023 年の Compass 改良版の新機能であり、競合他社に適合するように現代化されたコンパクト SUV のスタイリング (それでも 7 バーの Jeep グリル) を備えていますが、Compass の長さとホイールベースは以前のモデルと同じです。 重さもかなり似ています。

しかし、新しいエンジンとトランスミッションのおかげで、コンパスは多くのライバルとの MPG ギャップを縮め、市街地走行で 24 mpg、高速道路で 32 mpg と、前回の Compass より 2 mpg 向上しました。 市街地と高速道路を均等に組み合わせた走行で 24.7 mpg を達成できました。素晴らしいというわけではありませんが、まあまあのレベルでした。 さらに、コンパスはターボにもかかわらずレギュラーガソリンを飲みます。

そのため、よりパワーがありながらも燃費が向上し、外観のスタイルが新しくなったことが、購入者にジープに飛び込むよう促すのに大いに役立ちます。

しかし、そこには価格設定があります。

いいえ、Compass は、Kia Sportage、Hyundai Kona、Subaru Crosstrek、Ford Bronco Sport などの競合他社と比べて、まったく外れてはいません。 どれもおよそ 30 ドルから始まります。 しかし、2017 年の同一の Latitude モデルを振り返ると、基本価格が 9,600 ドル値上がりしており、そのうちの 500 ドルが配送料 (1,595 ドル) の高騰に含まれていることがわかります。 ステッカーショックについて話します。

それでも、テストした Latitude モデルは、装備が 8,300 ドル高かっただけであり、多くの新しい電子機器が現在標準装備されているか、オプション パッケージに含まれていることに注意する必要があります。

中でも重要なのは、新しい居眠り運転者検出システムや後部座席への不快な警告など、すべての安全機能です。 はい、犬がそこに戻ってきたことは知っています、そしておそらくあなたもジュニアのことを覚えているでしょう。

しかし、死角警告や横断交通警告、歩行者と自転車の緊急ブレーキ、前面衝突警告、車線逸脱などの機能はあります。 ヘッドライトは自動で (人々がその設定で装着するだけであれば)、フォグランプとコーナリングランプ、そして当然のことながらクルーズコントロールがあります。

ジープはまた、振動と騒音をカットするために油圧エンジン マウントを追加しており、さらにその 4x4 システムは、滑りやすい状況で最もパワーを必要とするホイールに自動的にパワーを送ります。 また、ロッククローリングを検討している場合は、最低地上高が 1 インチ追加され、下の貴重な部分を保護するスキッド プレートとロック クロール モードを提供するトレイルホーク トリムまでブーストすることができます。 Trailhawk モデルのエントリー価格は 37,340 ドルです。

先ほどほのめかしたように、Sport の基本価格は約 31,400 ドルからなので、総額で 30 ドルを少し超えることになりますが、Latitude の価格は 33,890 ドルです。 繰り返しますが、4WD はすべてのモデルに標準装備されており、8 つのトリム レベルがあり、最高値は High Altitude モデルで 39,035 ドルです。 大きなホイールとタイヤが付属しているため、オフロードでの走行に役立ちますが、オンロードでの走行はより荒くなります。

17 インチの Firestone Destination LE2 タイヤを備えたテスト済みの Compass Latitude は、でこぼこした都市部の道路でもかなりまともな乗り心地を提供するため、これはあまりにも残念です。 どのジープの乗り心地にも硬さはありますが、ほとんどの家族はこれがちょうど良いと感じるでしょう。

ハンドリングはかなり軽く、ホイールにほんの少しの遊びがあるだけで正確です。 そのため、オフロード走行可能なラングラーよりも路上でのコントロールがはるかに簡単です。